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向制造业强国跃进要闯的五大关口
时间: 2009/10/27 14:22:20  点击: 1361
    目前,我国装备制造业工业增加值仅次于美日德,位居世界第4位,但同工业发达国家相比,还存在明显差距。我们正面临着“制造大国”向“制造强国”跃进升级的转型期,在这场征途上我们还要闯大关口:
 
    一是关键技术研发薄弱,缺少自主知识产权。在新技术、新产品的研发能力上仍然薄弱,缺少自主知识产权。我们现有的创新多是引进、消化、吸收后的再创新,自主创新能力较差,一些核心、关键技术仍依赖国外,我国所需要的大量先进设备,仍主要依靠进口。不仅高技术行业,轻纺业也是如此。随着国内科研院所的转制,产研结合也需要得到进一步的实施加强。
 
    二是零部件技术及综合配套水平偏低。长期以来我国的装备制造业都是“强整机、弱部件”格局,如工程机械在整机方面国内企业已做到了世界领先,但在关键的零部件如发动机、液压件方面,还需要从国外大量进口。再如长客生产了我国50%的铁路客车和70%的城市轨道车辆。但目前其在吉林省内的配套企业仅100多家,且规模偏小,大部分零部件需要省外或国外远距离配套。哈尔滨飞机工业集团也遭遇了“配套难”。今年一季度,受配套部件供应不及时等因素影响,哈飞部分产品无法按时交货,导致哈飞一季度主营业务收入同比出现下降。
 
    三是产业结构上,仍以劳动密集型产业为主,劳动生产率和工业增加值率低。产业结构上,仍以劳动密集型产业为主,技术密集型产业明显落后,装备制造业薄弱,结构不尽合理,装备制造业在制造业中的比重不到30%;制造业总体规模仅相当于美国的1/5,日本的1/4强;人均劳动生产率及工业增加值率远远落后于发达国家。
 
    四是企业集中度低,大型骨干企业少,围绕大型骨干企业的中小企业群体也未形成。我国现有3万多家装备制造企业,但还没有一家能跻身世界500强。
 
    五是国外贸易保护主义抬头,加之我国企业在关键技术和综合配套两方面存在的问题,大大限制了我国装备制造企业“走出去”的能力。例如,三一重工股份有限公司生产的工程机械中,约40%的部件由国外配套,成本约占机械总成本的60%。每当三一重工的产品与日、美等国的产品产生竞争时,他们就会向本国给三一重工提供配套的企业施加压力,阻碍配套企业提供零部件,使三一重工产品的配套部件在质量、供货期上得不到保证。
 
    (编辑:钜人联轴器)
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