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新规划为我国工程机械行业带来福音
时间: 2009/9/18 16:25:34  点击: 2444
    今年年初,国务院常务会议通过的《装备制造业调整振兴规划(2009—2011)》。与2006年出台的《国务院关于加快振兴装备制造业若干意见》不同,这次规划对零部件的重视程度空前,振兴思路由之前的“发展主机带动相关零部件发展”变为“主机与关键零部件共同发展”。当前,多个子行业关键零部件进口,主要利润贡献给国外企业,同时生产进度也受制于人,关键零部件是主要瓶颈。一旦国内企业有所突破,国产化率将显著提升,成本得到降低,盈利能力提升,国内外市场竞争力也显著增强,这无疑给中国的装备制造业带来巨大的福音,尤其是工程机械行业。
 
   尽管中国的工程机械市场潜力很大,但受关键零部件发展严重滞后的影响,本土制造商难以突破“瓶颈”已成为不争的事实,这种情况在挖掘机行业显得尤为突出。
 
   我国的中型挖掘机、大型挖掘机、以及与整机重量小于6吨的小型挖掘机所配套的液压件和发动机几乎全部依赖进口,这对于某个单独的企业来说,液压件、发动机等关键部件国际化采购也许没有问题,但对于一个制造业大国,对于整个挖掘机行业而言,关键部件不能自给,无疑会失去市场的话语权、发展的主动权。有媒体曾报道说:液压部件、特种钢材的国外供应商依靠市场垄断地位,时不时地制定出台“霸王条款”。中联重科的特殊钢材供应商是一家瑞典企业,自2006年开始,供应商不但一再提价,还提前了订货期,要求所有订单提前8个月全额付款。与提价、提前订货相伴的却是中国企业的订单常常被延期交货。
 
    2007年下半年,由于境外零部件不能按期供货,中联重科、三一重工等企业都不得不重新调整生产进度和生产计划。有时为了保障主机按期生产、按期交付用户,企业不得不派出专门的采购人员守在供货商工厂里;为了争取时间,企业经常采取空运关键零部件和原材料的办法,这使产品成本大幅提高。作为中国工程机械行业的龙头企业,徐工集团董事长王民曾经对外公开表示,没有掌握关键零部件的核心技术,已成为我国工程机械企业的切肤之痛。徐工集团在主机方面优势明显,但产品中很多零部件依赖进口,这些零部件的成本占到出口价格的30%。2007年徐工集团出口创汇5亿美元,而购买国外零部件就花费了20亿元人民币,占据了利润的70%~80%。柳工挖掘机事业部的一位副总经理也曾对媒体公开表示,柳工能生产多少台挖掘机得先看老外的眼色,而老外又不给柳工好脸色。
 
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