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联轴器在压缩机轴系调振作用分析(Ⅳ)

调整前campbell图

图3 调整前campbell图
 
    通过MADYN软件对计算结果进一步分析,发现第6阶临界转速在高速端无响应,即该阶频率在轴流压缩机位置不会发生振动,且该临界转速对电机和TRT的工作转速安全裕度较大。因此,第6阶临界转速对于的固有频率不会引起机组的振动。而第4阶临界转速恰在TRT位置附近比较敏感,易发生共振,不符合设计要求。因此,需要对TRT段动力学参数进行修改。由于联轴器参数较转子参数易于修改,因此对TRT侧的联轴器参数进行了修改,使其扭转刚度降低,目的是降低第4阶临界转速。修改后TRT端联轴器3(齿箱一TRT)的扭转刚度为3.059×106N.m/rad,转动惯量为1.5126kg.m2
 
    利用MADYN软件对修改后的轴系经过计算后,各阶临界转速分别与电机、压缩机和TRT的工作转速之比用表3所示。
 
表3 修改后临界转速与各工作转速比较
临界转速(r/min)
临界转速/电机转速
临界转速/压缩机转速
临界转速/TRT转速
NC1=709
0.476
0.108
0.233
NC2=1165
0.783
0.178
0.383
NC3=4894
3.287
0.749
1.608
NC4=5272
3.541
0.807
1.732
NC5=10011
6.723
1.533
3.290
NC6=13938
9.361
2.134
4.580
 
    将表3和表2进行对比,可以看出通过对TRT侧联轴器的修改,第l至4阶临界转速均明显下降。由表3可以知道,第4阶临界转速避开了2倍的煤气透平(TRT)工作转速,达到了设计要求。见图5所示的campbell图。(待续)

调整后campbell图

图4 调整后campbell图
 
    (编辑:广州钜人)
 
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